Bi lezbûnaew pêvajoya modernîzasyonê de, hejmara kelûpelan zêde dibe, û gelek kelûpel her sal hewce ne ku werin veguhastin û pîvandin. Ne tenê pîvandina rast, lê di heman demê de pîvandina bilez jî hewce dike.Di wê rewşê de, telektronîka dînamîkpîvana kamyonêavantajên berbiçav nîşan dide.
Di rûpelên jêrîn de, we xwestek trimbêlry analîzek û nîqaşek berfireh li ser taybetmendiyên mekanîkî yên kamyonê bikin. Bi rêya analîzkirina ezmûna serketî û tedbîrên bi bandor ên baştirkirina rastbûna pîvandina kembera elektronîkî pîvan û pîvana tracka elektronîkî ya dînamîk em xwestek Faktor û tedbîrên dijber ên ku bandorê li rastbûna pîvandina dînamîk dikin pêşniyar bikin, û girîngiya parastin û rêveberiya zanistî di karanîna wan de rave bikin.
1.Srastarêbaz
Di giraniya elektronîkî ya dînamîk depîvans, wek pîvana kembera elektronîkî û elektronîka dînamîkpîvana rêyê, teknolojiya nêzîkbûna rasterast gihîştiye, û ev berhem di hin pîşesaziyan de bûne amûrên pîvandinê yên neçar. Ji ber pêşkeftina domdar, wan ji bo sêwirandin, çêkirin, sazkirin û karanîna pîvana kamyona elektronîk gelek ezmûna pratîkî û bingehek teorîk peyda kirine. Di pêvajoya pîvandina dînamîk de, misogerkirina rastbûna giraniyê şertek pêwîst e da ku tiştê pîvandî bikaribe bi nermî ji platforma pîvandinê derbas bibe. Di pîvana kembera elektronîkî de, ji bo ku tişt bi nermî ji ser silindirê pîvandinê derbas bibe, bi gelemperî bi hevsengkirina komên yekem û dawîn ên silindiran dikare were çareser kirin.
2.Platform
Platform pêkhateya sereke ya pîvana kamyona elektronîk a dînamîk e. Gelo hêza mekanîkî û hişkbûna avahiya wê li gorî hewcedariyan e û gelo sînorê wê maqûl e, di pîvandina rastbûnê de roleke girîng dilîze. Her çend platforma pîvana pîvana kamyona elektronîk a dînamîk ji platforma pîvana kamyona elektronîk a statîk pir kurttir be jî, divê hêza mekanîkî û hişkbûna avahiya wê ji platforma pîvana kamyona elektronîk a statîk bilindtir be da ku deformasyona wesayîta barkirî piçûktir be, leza bersivê zûtir be, û sînyala gravîtasyonê bi awayekî rast û di wextê xwe de ji sensora pîvandina hêzê re were şandin. Ji ber vê yekê, dema ku barê herî zêde bigihîje, deformasyon divê ji 0,5 mm derbas nebe, û avahiya wê xwedî frekanseke hevpar a bilind û taybetmendiyên dînamîk ên baş be.
3. Leza pîvandinê
Ji bo ku pîvandina bilez pêk were da ku em bigihîjin armanca girîng a ku me dema pêşxistina pîvana kamyonê ya dînamîk li pey xwe hişt, divê giraniya tiştê pîvandî di pergala pîvandinê de bi rêya platforma pîvandinê, sensora pîvandinê, û ekranê were veguheztin.parêzî, nimûnegirtin, zêdekirin,AVeguherîna /D, veguhestina daneyan û girêdanên din, û encama dawî dê di pergala pîvandinê de were nîşandan. Her girêdanek pêvajoya veguhestina agahdariyê demek diyarkirî hewce dike. Tiştê pîvandî pir zû diçe û rastbûna giraniyê kêm e, bi vî rengî leza bersivê ya pergala pîvandinê baştir dike. Ji ber ku platforma giraniya pîvana kamyona dînamîk bi dirêjahiya giştî ya nêzîkî 2m, leza wesayîtê sînordar dike. ku di dema pêvajoya giraniyê de bi rêya platforma giraniyê were pîvandin jî dikare rastbûnapîvan.
Dema weşandinê: 21ê Cotmeha 2022an